Semi remorque porte engins faymonville max trailer max 810 semi-tieflader 2+6 pa-x neuve

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Semi remorque Faymonville MAX Trailer MAX 810...

Ref: 37750

Semi remorque porte engins Faymonville MAX Trailer MAX 810 Semi-Tieflader 2+6 PA-X neuve

126 Tonnes
Faymonville
45356 Essen

Informations principales
Réf. client :	37750
Réf. site :	11348645
Carrosserie	Porte engins
Marque	Faymonville
Modèle	MAX Trailer MAX 810 Semi-Tieflader 2+6 PA-X
Etat	Neuf
Année	-
Date de 1ere immatriculation
Pays	ALLEMAGNE
Constructeur	Faymonville

Pneus
Etat et dimensions des pneus	-

Equipement Semi remorque Faymonville
ABS

Tonnage
Charge utile	98.29 Tonnes
PTC	126 Tonnes

Boîte de vitesse et transmission
Précisions boite de vitesses	-

Remarques
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals: MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400} Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min), inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern. Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4 LadeflächeMAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X 6-Achs teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten. Länge: ca. 11.000 mm Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm Achsabstand: ca. 1.500 mm ~~/li>~~ Hydraulischer Kupplungsbolzen.PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK PENDEL-AXLE alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. MAX810-Fahrwerk-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten. Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2 Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk. (± 27 kg) PENDELACHSE 6-ACHS LADEFLÄCHE PENDEL-AXLE alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion. Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position. Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h) Hydraulischer Achsausgleich. BEREIFUNG 24 x Fabrikat nach unserer Wahl (M+S) 245/70 R17.5 Lastindex 143/141L (146/146F) TPMS: TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141. Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert. LACKIERUNG Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems. HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes. LACKIERUNG Auflieger Karminrot (RAL 3002) Inklusive folgendem Zubehör Galgen mit Winde für Reserverad an der Stirnseite des Schwanenhalses. 3.5 Zoll Königszapfen Stahl Stirnwand ca. 400 mm hoch. Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung. Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt. Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein und Ausschalter. Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Schwanenhals für die Warntafel. Lastmanometer am Schwanenhals zur Achslastermittlung am Fahrwerk vorne und hinten BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2. Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen. – Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals. 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min Abgasstufe: EU Stage V Max. Hydraulikdruck: 280 bar Max. Durchfluss: 21 l/min Montage auf dem Schwanenhals. Hydrauliköltank 100 L Rahmen feuerverzink (± 480 kg) Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals. Funkfernbedienung: Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors. Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle. Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2 Ein Zwischentisch ca. 500 mm lang. Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite. (± 276 kg) Rungentaschenleisten für Steckrungen ca. 100 × 50 mm, entsprechend der Fahrzeugskizze quer im Ladeboden des Fahrwerks und der Ladefläche montiert. Zubehör Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1 200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger. NACHLENKUNG Steckdose für die Bedienung der Nachlenkung am Schwanenhals mittels Kabel-Fernbedienung mit Drucktasten inklusive Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM) Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion. Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position. Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS Schnittstelle nach ISO 11992. Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen. Optional: 2-tlg. Rampe (DR-20-900-4650-GB-HV) mit Gummibelag EBS Axles: 8 Delivery date: 2026-11-01
Voir tout

Remarques

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals:

MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400}
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm
LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min),
inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern.
Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4

LadeflächeMAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X
6-Achs teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten.
Länge: ca. 11.000 mm
Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm
Achsabstand: ca. 1.500 mm ~~/li>~~
Hydraulischer Kupplungsbolzen.PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK PENDEL-AXLE

alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
MAX810-Fahrwerk-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten.
Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk. (± 27 kg)

PENDELACHSE 6-ACHS LADEFLÄCHE PENDEL-AXLE
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion.
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.
Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
Hydraulischer Achsausgleich.
BEREIFUNG
24 x Fabrikat nach unserer Wahl (M+S) 245/70 R17.5
Lastindex 143/141L (146/146F)
TPMS: TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141.

Endlackierung der Achsen
mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert.
LACKIERUNG Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt.
Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems.
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes.
LACKIERUNG Auflieger Karminrot (RAL 3002)

Inklusive folgendem Zubehör
Galgen mit Winde für Reserverad an der Stirnseite des Schwanenhalses.
3.5 Zoll Königszapfen
Stahl Stirnwand ca. 400 mm hoch.
Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung.
Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt.
Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein und Ausschalter.
Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Schwanenhals für die Warntafel.
Lastmanometer am Schwanenhals zur Achslastermittlung am Fahrwerk vorne und hinten
BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2.
Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen. –
Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals.
1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min Abgasstufe: EU Stage V Max. Hydraulikdruck: 280 bar Max. Durchfluss: 21 l/min Montage auf dem Schwanenhals.
Hydrauliköltank 100 L Rahmen feuerverzink (± 480 kg)
Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals.

Funkfernbedienung:
Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors.

Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle.
Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses
Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke
BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2
Ein Zwischentisch ca. 500 mm lang.
Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite. (± 276 kg)
Rungentaschenleisten für Steckrungen ca. 100 × 50 mm, entsprechend der Fahrzeugskizze quer im Ladeboden des Fahrwerks und der Ladefläche montiert.
Zubehör
Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1 200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger.
NACHLENKUNG Steckdose für die Bedienung der Nachlenkung am Schwanenhals mittels Kabel-Fernbedienung mit Drucktasten
inklusive Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion.
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.
Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS Schnittstelle nach ISO 11992.
Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen.

Optional: 2-tlg. Rampe (DR-20-900-4650-GB-HV) mit Gummibelag

EBS
Axles: 8
Delivery date: 2026-11-01

Voir tout

Remarques
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals: MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400} Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min), inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern. Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4 LadeflächeMAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X 6-Achs teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten. Länge: ca. 11.000 mm Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm Achsabstand: ca. 1.500 mm ~~/li>~~ Hydraulischer Kupplungsbolzen.PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK PENDEL-AXLE alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. MAX810-Fahrwerk-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten. Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2 Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk. (± 27 kg) PENDELACHSE 6-ACHS LADEFLÄCHE PENDEL-AXLE alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion. Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position. Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h) Hydraulischer Achsausgleich. BEREIFUNG 24 x Fabrikat nach unserer Wahl (M+S) 245/70 R17.5 Lastindex 143/141L (146/146F) TPMS: TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141. Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert. LACKIERUNG Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems. HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes. LACKIERUNG Auflieger Karminrot (RAL 3002) Inklusive folgendem Zubehör Galgen mit Winde für Reserverad an der Stirnseite des Schwanenhalses. 3.5 Zoll Königszapfen Stahl Stirnwand ca. 400 mm hoch. Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung. Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt. Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein und Ausschalter. Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Schwanenhals für die Warntafel. Lastmanometer am Schwanenhals zur Achslastermittlung am Fahrwerk vorne und hinten BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2. Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen. – Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals. 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min Abgasstufe: EU Stage V Max. Hydraulikdruck: 280 bar Max. Durchfluss: 21 l/min Montage auf dem Schwanenhals. Hydrauliköltank 100 L Rahmen feuerverzink (± 480 kg) Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals. Funkfernbedienung: Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors. Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle. Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2 Ein Zwischentisch ca. 500 mm lang. Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite. (± 276 kg) Rungentaschenleisten für Steckrungen ca. 100 × 50 mm, entsprechend der Fahrzeugskizze quer im Ladeboden des Fahrwerks und der Ladefläche montiert. Zubehör Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1 200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger. NACHLENKUNG Steckdose für die Bedienung der Nachlenkung am Schwanenhals mittels Kabel-Fernbedienung mit Drucktasten inklusive Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM) Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion. Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position. Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS Schnittstelle nach ISO 11992. Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen. Optional: 2-tlg. Rampe (DR-20-900-4650-GB-HV) mit Gummibelag EBS Axles: 8 Delivery date: 2026-11-01

Remarques

MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400}
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm
LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min),
inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern.
Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4

LadeflächeMAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X
6-Achs teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten.
Länge: ca. 11.000 mm
Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm
Achsabstand: ca. 1.500 mm ~~/li>~~
Hydraulischer Kupplungsbolzen.PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK PENDEL-AXLE

alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
MAX810-Fahrwerk-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten.
Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk. (± 27 kg)

EBS
Axles: 8
Delivery date: 2026-11-01

Tarif de vente

Prix sur demande

Informations principales
Réf. client :	37750
Réf. site :	11348645
Carrosserie	Porte engins
Marque	Faymonville
Modèle	MAX Trailer MAX 810 Semi-Tieflader 2+6 PA-X
Etat	Neuf
Année	-
Date de 1ere immatriculation
Pays	ALLEMAGNE
Constructeur	Faymonville

Pneus
Etat et dimensions des pneus	-

Equipement Semi remorque Faymonville
ABS

Tonnage
Charge utile	98.29 Tonnes
PTC	126 Tonnes

Boîte de vitesse et transmission
Précisions boite de vitesses	-

Remarques
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals: MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400} Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min), inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern. Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4 LadeflächeMAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X 6-Achs teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten. Länge: ca. 11.000 mm Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm Achsabstand: ca. 1.500 mm ~~/li>~~ Hydraulischer Kupplungsbolzen.PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK PENDEL-AXLE alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. MAX810-Fahrwerk-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten. Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2 Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk. (± 27 kg) PENDELACHSE 6-ACHS LADEFLÄCHE PENDEL-AXLE alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion. Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position. Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h) Hydraulischer Achsausgleich. BEREIFUNG 24 x Fabrikat nach unserer Wahl (M+S) 245/70 R17.5 Lastindex 143/141L (146/146F) TPMS: TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141. Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert. LACKIERUNG Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems. HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes. LACKIERUNG Auflieger Karminrot (RAL 3002) Inklusive folgendem Zubehör Galgen mit Winde für Reserverad an der Stirnseite des Schwanenhalses. 3.5 Zoll Königszapfen Stahl Stirnwand ca. 400 mm hoch. Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung. Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt. Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein und Ausschalter. Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Schwanenhals für die Warntafel. Lastmanometer am Schwanenhals zur Achslastermittlung am Fahrwerk vorne und hinten BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2. Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen. – Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals. 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min Abgasstufe: EU Stage V Max. Hydraulikdruck: 280 bar Max. Durchfluss: 21 l/min Montage auf dem Schwanenhals. Hydrauliköltank 100 L Rahmen feuerverzink (± 480 kg) Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals. Funkfernbedienung: Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors. Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle. Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2 Ein Zwischentisch ca. 500 mm lang. Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite. (± 276 kg) Rungentaschenleisten für Steckrungen ca. 100 × 50 mm, entsprechend der Fahrzeugskizze quer im Ladeboden des Fahrwerks und der Ladefläche montiert. Zubehör Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1 200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger. NACHLENKUNG Steckdose für die Bedienung der Nachlenkung am Schwanenhals mittels Kabel-Fernbedienung mit Drucktasten inklusive Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM) Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion. Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position. Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS Schnittstelle nach ISO 11992. Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen. Optional: 2-tlg. Rampe (DR-20-900-4650-GB-HV) mit Gummibelag EBS Axles: 8 Delivery date: 2026-11-01
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MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400}
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm
LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min),
inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern.
Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4

LadeflächeMAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X
6-Achs teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten.
Länge: ca. 11.000 mm
Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm
Achsabstand: ca. 1.500 mm ~~/li>~~
Hydraulischer Kupplungsbolzen.PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK PENDEL-AXLE

alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
MAX810-Fahrwerk-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten.
Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk. (± 27 kg)

EBS
Axles: 8
Delivery date: 2026-11-01

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Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals: MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400} Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min), inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern. Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4 LadeflächeMAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X 6-Achs teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten. Länge: ca. 11.000 mm Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm Achsabstand: ca. 1.500 mm ~~/li>~~ Hydraulischer Kupplungsbolzen.PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK PENDEL-AXLE alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. MAX810-Fahrwerk-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten. Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2 Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk. (± 27 kg) PENDELACHSE 6-ACHS LADEFLÄCHE PENDEL-AXLE alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion. Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position. Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h) Hydraulischer Achsausgleich. BEREIFUNG 24 x Fabrikat nach unserer Wahl (M+S) 245/70 R17.5 Lastindex 143/141L (146/146F) TPMS: TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141. Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert. LACKIERUNG Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems. HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes. LACKIERUNG Auflieger Karminrot (RAL 3002) Inklusive folgendem Zubehör Galgen mit Winde für Reserverad an der Stirnseite des Schwanenhalses. 3.5 Zoll Königszapfen Stahl Stirnwand ca. 400 mm hoch. Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung. Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt. Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein und Ausschalter. Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Schwanenhals für die Warntafel. Lastmanometer am Schwanenhals zur Achslastermittlung am Fahrwerk vorne und hinten BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2. Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen. – Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals. 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min Abgasstufe: EU Stage V Max. Hydraulikdruck: 280 bar Max. Durchfluss: 21 l/min Montage auf dem Schwanenhals. Hydrauliköltank 100 L Rahmen feuerverzink (± 480 kg) Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals. Funkfernbedienung: Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors. Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle. Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2 Ein Zwischentisch ca. 500 mm lang. Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite. (± 276 kg) Rungentaschenleisten für Steckrungen ca. 100 × 50 mm, entsprechend der Fahrzeugskizze quer im Ladeboden des Fahrwerks und der Ladefläche montiert. Zubehör Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1 200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger. NACHLENKUNG Steckdose für die Bedienung der Nachlenkung am Schwanenhals mittels Kabel-Fernbedienung mit Drucktasten inklusive Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM) Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion. Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position. Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS Schnittstelle nach ISO 11992. Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen. Optional: 2-tlg. Rampe (DR-20-900-4650-GB-HV) mit Gummibelag EBS Axles: 8 Delivery date: 2026-11-01

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MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400}
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm
LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min),
inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern.
Für SZM : 6 × 4 oder 8 × 4

LadeflächeMAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X
6-Achs teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten.
Länge: ca. 11.000 mm
Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm
Achsabstand: ca. 1.500 mm ~~/li>~~
Hydraulischer Kupplungsbolzen.PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK PENDEL-AXLE

alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
MAX810-Fahrwerk-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten.
Länge: ca. 2.970 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk. (± 27 kg)